Damen is goed in het bouwen en onderhouden van schepen

De A834 rijst op aan de kade, bijna 180 meter lang, een fors flatgebouw hoog. „Ik doop u Den Helder en wens u en uw bemanning een behouden vaart”, zegt prinses Amalia. Bij de doophandeling laat ze een fles champagne aan een touw tegen het schip kapotslaan en hakt ze met een bijltje een touw door, als teken dat de trossen los kunnen. De Marinierskapel zet het Wilhelmus in en Amalia zingt mee. Het bijltje krijgt ze mee naar huis. De kroonprinses mocht medio februari in een regenachtig Vlissingen het nieuwe Combat Support Ship van de Koninklijke Marine dopen. Ze trad daarmee in de voetsporen van haar moeder en grootmoeder, die verschillende schepen doopten. Het was voor de oudste dochter van koning Willem-Alexander en koningin Máxima haar eerste soloklus zonder ouders. ## Grijs Het was ook voor het eerst in elf jaar dat Damen Naval weer een schip afleverde aan de marine. Gebouwd in Roemenië, afgewerkt in Vlissingen. „Dit is de start van een grootschalige vervanging van marineschepen. De komende vijftien jaar ziet het hier grijs van de schepen, in het hart van de Nederlandse marinebouw”, aldus Roland Briene, algemeen directeur van Damen Naval. De Den Helder gaat andere schepen voorzien van brandstof, munitie, reservedelen en voeding. Dat gebeurt wereldwijd. Er komen ook radar- en wapensystemen aan boord. Tientallen bedrijven werkten mee aan de bouw van het moderne visitekaartje van de marine. Het schip komt op 1 oktober in dienst van de marine en krijgt dan ook het predicaat Zijner Majesteits. De Koninklijke Marine heeft dan voor het eerst sinds 2012 weer twee bevoorradingsschepen. Briene roemde de succesvolle samenwerking tussen Defensie en de Nederlandse marinebouwindustrie met Damen Naval als hoofdaannemer. „Hier in Vlissingen maken wij middelen en capaciteit vrij voor deze urgente vlootvernieuwing. Hiervoor werken we nauw samen met een grote reeks aan Nederlandse bedrijven, kennisinstituten en uiteraard het ministerie van Defensie. Dat doen we al 150 jaar, en dat blijven we doen.” ## Jubilea Al 150 jaar, want Damen Naval viert dit jaar twee jubilea. Het bedrijf is voortgekomen uit de Vlissingse scheepswerf Koninklijke Maatschappij De Schelde, die in 1875 werd opgericht. In 2000 werd De Schelde overgenomen door Damen Shipyards Group. Sindsdien opereert de werf onder de naam Damen Naval, die dus 25 jaar bestaat. De scheepswerf is ontwerper en hoofdaannemer bij het project voor de bouw van zes F126-fregatten voor de Duitse marine en gaat vier nieuwe onderzeebootbestrijders bouwen voor de Nederlandse en Belgische marine, voor elk land twee. Voor de bouw van vier nieuwe onderzeeboten voor de Koninklijke Marine viste Damen achter het net; die order ging vorig jaar naar het Franse Naval. Maar de Damen Shipyards Group doet meer. Onder de noemer Damen Shiprepair vallen in Nederland reparatiewerven in Amsterdam (twee), Schiedam, Vlissingen, Harlingen, Den Helder en Rotterdam-Botlek. De laatste werf, het vroegere Verolme, specialiseert zich onder andere in onderhoud en reparatie van cruiseschepen. Met het grootste gemak wordt een hagelwitte kolos van ruim 300 meter het dok ingevaren en drooggelegd. In zes uur is de bak van vol tot leeg. ## Knippen en scheren Drie dokken telt de werf in Botlek. Dok 7 (405 meter lang, 90 meter breed) is een van de grootste in Europa. De MSC Preziosa ligt er op het droge. Het schip kwam in maart 2013 in de vaart, heeft 1800 hutten en ruimte voor bijna 4000 passagiers. De witte kanjer is 331 meter lang, 38 meter breed en bijna 70 meter hoog. Er is dus ruimte over in het dok. „We kunnen nog veel grotere schepen hebben”, wijst projectleider Chris van den Berg. „Aan alle kanten kan er nog een paar meter bij. De cruiseschepen worden ook steeds wat langer.” :::inline_image 1::: Om de tweeënhalf jaar moeten cruiseschepen een verplichte onderhoudsbeurt ondergaan. „Vergelijk het met de APK van je auto. Even knippen en scheren: schoonmaken, verven, het roer inspecteren, schroeven eraf halen, lekkages verhelpen, noem maar op. Er gebeurt in het dok in korte tijd van alles in en rond zo’n schip”, zegt Van den Berg. Opvallend is de korte doorlooptijd: in twee weken moet de klus zijn geklaard. „Vergt wel maanden voorbereidingstijd”, aldus Rogier van der Laan. Hij reist voor Damen Shiprepair de wereld over om cruiseschepen binnen te halen voor onderhoud. „Dit jaar hebben we er zeven, volgend jaar negen. Stilliggen in het dok kost de maatschappij geld. Dus die periode moet zo kort mogelijk zijn. Het schip moet varen.” >„De komende vijftien jaar ziet het hier grijs van de schepen, in het hart van de Nederlandse marinebouw” Rond het schip krioelt het van de kranen en mensen. Van der Laan: „Onze eigen mensen werken eraan, maar ook tal van toeleveranciers. We hebben voor deze klus ruim 2000 toegangskaarten uitgegeven. Er wordt dag en nacht gewerkt. Voor onderhoud van dit schip staan 39.000 manuren in de boeken. Bedenk even welke planning dat vergt. Alsof je een stel dronken katten in een juten zak stopt.” ## Matrassen Op de kade is een groep mannen in de weer met matrassen. „Ze halen alle oude matrassen van boord en leggen er nieuwe voor in de plaats. Leuk klusje”, glimlacht Van den Berg. Veiligheid staat voorop. „Dat is een voorwaarde om ons werk te kunnen doen. Opvattingen over veiligheid lopen met verschillende nationaliteiten aan boord nogal eens uiteen, maar bij de laatste drie schepen die we hadden ging het heel erg goed.” Iedereen die in en om het dok werkt, krijgt instructies mee en moet zich aan- en afmelden. Het schip dat ze onder handen hebben is van een Italiaanse eigenaar. „,In de machinekamer kun je van de vloer eten, zo schoon. Nergens vet of smeer. Het blijven wel Italianen.” Bij Damen Shiprepair zijn ze trots op hun werk. In november 2023 was hier de Queen Mary 2 in het dok. Een klassieke oceanliner die zes, zeven maanden in het jaar alleen maar heen en weer vaart tussen Engeland en Amerika. Toen zij naar buiten ging stond het hier buiten de poort zwart van de mensen.”

Damen is goed in het bouwen en onderhouden van schepen

Ontvang onze nieuwsbrief

Meer over

Impressie van Terdege
op Instagram

Thema's

Meer Terdege

Over Terdege

Service & contact

Volg ons

Damen is goed in het bouwen en onderhouden van schepen

Ontvang onze nieuwsbrief

Meer over

Impressie van Terdege op Instagram

Thema's

Meer Terdege

Over Terdege

Service & contact

Volg ons

Impressie van Terdege
op Instagram